Layanan ONE-Samudera Perkuat Konektivitas Pelabuhan Patimban

Konektivitas pelayaran Pelabuhan Patimban di Subang, Jawa Barat, kembali diperkuat melalui hadirnya layanan kontainer ONE–Samudera yang ditandai oleh kunjungan perdana kapal MV Sinar Bintan pada 10–11 Agustus 2026, sebagaimana dilansir dari Investor Daily.

Kapal berbendera Singapura tersebut memiliki panjang keseluruhan 147 meter serta bobot kotor 12.563 GT. MV Sinar Bintan bersandar di Terminal Peti Kemas Patimban setelah berlayar dari Pelabuhan Tanjung Emas, Semarang, sebelum melanjutkan perjalanan menuju Singapura.

Komisaris PT Pelabuhan Patimban Internasional (PPI) sekaligus Senior Vice President Federation of International Freight Forwarders Associations (FIATA), Yukki Nugrahawan Hanafi, memberikan penjelasannya terkait momentum ini.

"Masuknya ONE–Samudera menunjukkan kesiapan Pelabuhan Patimban menjadi simpul bagi jaringan feeder domestik yang menghubungkan pelabuhan-pelabuhan di Jawa dengan jalur pelayaran internasional. Kombinasi keduanya itulah yang membentuk hub-and-spoke network yang sehat," kata Yukki.

Pada saat bersamaan, Pelabuhan Patimban juga melayani kapal MV MSC Independent III berbendera Portugal dengan LOA 208,9 meter dan GT 26.435. Kapal yang melayani rute reguler MSC dari Singapura ke Pasir Gudang, Malaysia ini bersandar di posisi tambat berbeda pada 10–11 Agustus 2026.

Kehadiran dua kapal sekaligus pada kurun waktu tersebut menjadi catatan baru bagi operasional terminal di Patimban.

"Bagi pelabuhan yang baru beroperasi seperti Patimban, melayani dua kapal yang tambat sekaligus ini adalah bukti nyata kesiapan dermaga, penjadwalan, dan keandalan operasional. Patimban siap menjadi pelabuhan masa depan yang bukan lagi sekadar melayani jumlah kapal yang datang, melainkan seberapa mulus aktivitas operasionalnya melayani beberapa kapal dan beberapa jenis layanan sekaligus," tambah Yukki.

Pelabuhan Patimban kini juga mulai mengoptimalkan potensi muatan lokal dari basis industri kawasan sekitar Jawa Barat.

"Volume bongkar muat peti kemas juga akan tumbuh seiring waktu, tapi arah komoditasnya sudah menunjukkan Patimban bekerja menjadi gerbang ekspor bagi kawasan industri di Jawa Barat dan tentunya akan terus mendukung berkembangnya kawasan industri di sekitarnya," tegas Yukki.

Pengembangan fasilitas pelabuhan dilakukan melalui skema Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) antara PPI, PT Patimban Global Gateway Terminal (PGT), dan PT Patimban International Car Terminal (PICT). Skema ini mempersiapkan operasional peralatan seperti Ship-to-Shore Crane dan Electric Rubber-Tyred Gantry hingga akhir 2026, serta Jalan Tol Akses Patimban pada 2027.

"Kolaborasi KPBU antara pemerintah dan badan usaha kepelabuhanan seperti PPI serta PGT dan PICT adalah fondasi yang memungkinkan semua ini terjadi. Setiap kapal baru yang masuk, setiap TEUs yang bertambah, menjadi bukti bahwa model kemitraan ini efektif. Ini adalah modal penting bagi Indonesia untuk terus mereplikasi skema serupa di pelabuhan-pelabuhan strategis lainnya," tutup Yukki.

Dukungan atas bertambahnya rute pelayaran internasional ini turut disampaikan oleh otoritas pelabuhan setempat.

"Masuknya layanan ONE-Samudera menjadi perkembangan positif Pelabuhan Patimban. Kami juga ingin mendorong lebih banyak kapal yang bersandar, serta memberikan pilihan layanan serta konektivitas yang dimanfaatkan oleh pelaku usaha pengguna jasa. Bersandarnya ONE-Samudera menjadi milestone penting bahwa aktivitas terminal mulai tumbuh bersamaan dengan tersedianya infrastruktur yang melayani Pelabuhan Patimban," ujar Kepala Kantor KSOP Kelas II Patimban, Mohd Arief Agustian.

Berdasarkan catatan operasional PPI, terminal kendaraan Pelabuhan Patimban telah menampung lebih dari 1,2 juta unit kendaraan pada periode 2021-2026, atau rata-rata melebihi 200.000 unit per tahun dari total kapasitas 250.000 unit per tahun. Sementara itu, frekuensi bersandar kapal kargo mengalami pertumbuhan rata-rata 10% per tahun sejak 2024 dan mendekati 300 kapal per tahun hingga pertengahan 2026.