Suzuki GS150 Dijual di Pakistan Seharga Rp 25,7 Juta Usai Thunder 125 Disukai Pengusaha Bensin

Penggunaan sepeda motor untuk keperluan bisnis bensin eceran kembali memicu kepopuleran Suzuki Thunder di Indonesia. Tangki bahan bakar berkapasitas 14 liter menjadikan motor ini andalan para pedagang saat membeli Pertalite atau Pertamax di SPBU Pertamina.

Seperti dilansir dari Detik Oto, Suzuki Indonesia sebenarnya telah menghentikan produksi Thunder 125 sejak 2015. Keputusan tersebut diambil akibat terus menurunnya angka penjualan kendaraan sport tipe commuter ini di pasar domestik.

Meskipun sudah lama disuntik mati di Tanah Air, kiprah lini kendaraan ini belum sepenuhnya berakhir. Pabrikan asal Jepang tersebut rupanya masih memproduksi dan menjual penerusnya di pasar Pakistan dengan nama Suzuki GS150.

Pengembang tetap mempertahankan bahasa desain khas milik Thunder pada Suzuki GS150. Elemen tersebut terlihat dari penggunaan lampu utama berbentuk bulat, tangki berukuran besar, jok memanjang, serta posisi berkendara yang tegak.

Konsumen di Pakistan dapat memboyong Suzuki GS150 dengan banderol PKR 399.900, atau setara dengan Rp 25,7 juta.

Pabrikan merancang Suzuki GS150 sebagai motor sport harian yang sederhana namun tangguh. Sektor pacu dibekali mesin 4-tak tunggal berkapasitas 150 cc dengan pendingin udara dan sistem pembuangan OHC.

Jantung mekanis tersebut memiliki ukuran bore 57 mm dan stroke 56,8 mm, serta tingkat kompresi 9,2:1. Untuk menghidupkan mesin, pengendara dapat memanfaatkan starter elektrik maupun kick starter cadangan.

Penyaluran daya mengandalkan transmisi 5-percepatan bertipe constant mesh. Konfigurasi ini dirancang agar nyaman mendukung mobilitas harian ataupun perjalanan jarak menengah.

Kapasitas penampung bahan bakar Suzuki GS150 mencapai 12 liter. Sepeda motor berkapasitas dua penumpang ini mencatatkan bobot kering seberat 116 kg.

Secara dimensi, motor ini dirancang dengan jarak sumbu roda 1.270 mm dan jarak terendah ke tanah 155 mm. Pengaturan ini menjaga kenyamanan berkendara di pelbagai kondisi jalan.

Kaki-kaki depan menggunakan suspensi teleskopik, sementara bagian belakang memakai swing arm dengan per ganda. Pabrikan menyematkan ban berukuran 2.75-18 di depan dan 3.00-18 di belakang, yang dipadukan dengan rem tromol pada kedua roda.

Walau fiturnya tergolong sederhana tanpa dukungan sistem injeksi, rem cakram, atau panel digital, Suzuki GS150 menawarkan keunggulan berupa kemudahan perawatan, ketangguhan, dan efisiensi biaya operasional.