Parkir Paralel Mobil Listrik Berisiko Memicu Aki Soak

Kebiasaan memarkir paralel mobil listrik dengan posisi transmisi netral dan rem parkir nonaktif berisiko menyedot daya baterai 12V hingga habis total. Permasalahan ini mencuat usai pembuat konten Aa Juju mengeluhkan Hyundai Ioniq 5 miliknya mati mendadak setelah diparkir secara paralel, sebagaimana dilansir dari Detik Oto pada Kamis (20/8/2026).

Penggunaan fitur transmisi netral tanpa rem tangan secara terus-menerus memaksa sistem shifter elektronik tetap menyala. Kendati mesin kendaraan sudah dimatikan, komponen komputer kontrol terus mengonsumsi listrik dari aki kecil berkapasitas 12 volt.

Founder EVSafe Indonesia, Mahaendra Gofar, menjelaskan bahwa sistem shift by wire pada mobil listrik maupun kendaraan canggih buatan Eropa sebenarnya tidak dirancang untuk parkir paralel berdurasi panjang.

"Parkir paralel tanpa rem dan posisi netral itu di luar negeri melanggar hukum. Karena berpotensi membahayakan apabila mobil menggelinding kena angin atau didorong. Jadi sebetulnya tidak ada fungsi ini.

Sebagai alternatif/darurat, fungsi ini dapat dilakukan melalui towing mode. Semua EV bisa. Jadi ini adalah penyalahgunaan fungsi darurat sebetulnya.

Kalau di luar negeri parkir tanpa rem dalam kondisi netral akan ditilang," kata Gofar, Founder EVSafe Indonesia.

Penetralan transmisi untuk kebutuhan darurat umumnya dapat diakses melalui mode angkut atau towing mode. Namun, pemakaian mode tersebut dalam jangka waktu lama berisiko menguras daya listrik kendaraan.

"Untuk parkir jangka waktu pendek seharusnya tidak masalah. Karena daya yang digunakan juga tidak seberapa. Tapi kalau semalaman atau bahkan berhari-hari, ini yang bisa bermasalah, karena akinya bisa soak," sebut Gofar, Founder EVSafe Indonesia.

Fenomena ini tidak hanya berpotensi menimpa unit Hyundai Ioniq 5, melainkan seluruh varian mobil listrik serta kendaraan konvensional yang mengadopsi pemindah gigi elektronik.

"Khusus untuk EV, dalam towing mode berarti traction battery/high voltage battery terisolasi, jadi tidak dapat men-cas aki. Jadi bukan hanya EV yang akinya bisa soak apabila diparkir paralel dengan towing mode ini. BMW atau Ferrari dengan electronic shifter pun bakal bernasib sama," katanya, Mahaendra Gofar, Founder EVSafe Indonesia.

Sistem pengisian daya ke baterai utama otomatis terputus saat berada dalam mode darurat tersebut.

"Karena komputer yang mengendalikan electronic shifter dipaksa aktif apabila gigi di posisi netral," sambung Gofar, Founder EVSafe Indonesia.