Parkir Paralel Bikin Mobil Listrik Hyundai Ioniq 5 Mati Total

Pengalaman kurang menyenangkan menimpa influencer sekaligus food vlogger Aa Juju usai membeli mobil listrik Hyundai Ioniq 5 secara tunai. Kendaraan ramah lingkungan yang baru dibelinya tersebut mendadak mati total setelah diparkir secara paralel.

Melalui unggahan di akun Instagram dan TikTok pribadinya, Aa Juju membagikan keluhannya terkait kerusakan kendaraan tersebut, seperti dikutip dari Detik Oto. Ia mengaku isu parkir paralel sudah menjadi perhatian utamanya sebelum membeli, dan pihak tenaga penjual Hyundai sempat meyakinkan serta menguji coba fitur tersebut. Namun, mekanik Hyundai kemudian menyebut aktivitas parkir paralel justru menjadi pemicu kerusakan mobilnya.

Founder EVSafe Indonesia, Mahaendra Gofar, menjelaskan bahwa seluruh kendaraan listrik maupun mobil canggih dengan sistem shift by wire tidak bisa sembarangan diparkir paralel dalam kondisi rem parkir rilis dan transmisi netral. Dalam posisi tersebut, sistem kendaraan tetap membutuhkan pasokan energi listrik dari aki 12V, bukan dari baterai lithium utama penggerak mobil.

"Untuk EV, dan juga untuk mobil-mobil Eropa dengan shift by wire yg tidak punya fungsi 'shift lock release', ada towing mode/transport mode yang memungkinkan mobil diparkir tanpa rem parkir dan dalam kondisi gigi netral (bisa didorong). Tapi bagi mobil dengan electronic shifter seperti EV, artinya mobil tetap 'bangun', shifter tetap aktif dan akan menggunakan daya dari aki 12V walaupun sudah dimatikan," kata Gofar.

Gofar menambahkan, pengaktifan towing mode untuk parkir paralel jangka pendek sebenarnya tidak bermasalah karena daya yang terpakai relatif kecil. Namun, durasi parkir yang terlalu lama akan memicu munculnya kendala teknis.

"Tapi kalau semalaman atau bahkan berhari-hari, ini yang bisa bermasalah, karena akinya bisa soak," sebut Gofar.

"Khusus untuk EV, dalam towing mode berarti traction battery/high voltage battery terisolasi, jadi tidak dapat men-cas aki," sambungnya.

Kondisi ini tidak hanya berpotensi dialami oleh kendaraan listrik saat memanfaatkan towing mode untuk parkir paralel. Mobil-mobil canggih asal Eropa yang mengusung fitur electric shifter juga berisiko mengalami nasib serupa.

"Karena komputer yang mengendalikan electronic shifter dipaksa aktif apabila gigi di posisi netral," katanya.

Fitur yang kerap dipakai untuk kebutuhan parkir paralel tersebut pada dasarnya merupakan mode penggandengan atau towing. Oleh karena itu, penyedia jasa angkut kendaraan biasanya telah mengantisipasi penurunan daya aki saat mode tersebut diaktifkan.

"Biasanya jasa towing selalu akan ada jumper pack supaya mobil yang di-towing bisa diturunkan lagi apabila akinya jadi soak saat di-towing," jelas Gofar.

Fenomena ini bukan merupakan masalah yang hanya terjadi pada unit Hyundai Ioniq 5. Setiap kendaraan listrik yang menerapkan sistem transmisi shift by wire dipastikan berisiko mengalami kendala serupa apabila ditinggalkan dalam posisi parkir paralel dengan mode towing aktif untuk rentang waktu yang lama.