Mitsubishi Fuso Pastikan Mesin Diesel Euro 4 Aman Pakai Biodiesel B50

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) sebagai distributor resmi Mitsubishi Fuso di Indonesia menegaskan mesin diesel dengan standar emisi Euro 4 telah diuji ketat hingga 40 ribu kilometer dan terbukti aman menggunakan bahan bakar biodiesel B50, dilansir dari Detik Oto.

Aji Jaya, Sales and Marketing Director PT KTB, menjelaskan bahwa pengujian B50 oleh Mitsubishi Fuso sudah selesai hingga 40 ribu kilometer tanpa ditemukan gangguan signifikan pada performa mesin.

"Mitsubishi Fuso terlibat diikutsertakan dalam tes pengujian B50, dan itu sudah selesai sampai 40 ribu kilometer. Selama 40 ribu kilometer dilaporkan tidak menemui hal-hal signifikan yang mengganggu kinerja mesin kita," ujar Aji Jaya di ICE BSD City, Tangerang, Rabu (29/8/2026).

Meski begitu, Aji menekankan mesin Euro 4 secara teknis idealnya menggunakan bahan bakar berkualitas tinggi, seperti CN51 yang termasuk kategori Pertamina Dex.

"Terkait B50, teknologi kendaraan diesel di Indonesia per April 2022 sudah menggunakan Euro4. Dengan teknologi Euro4 itu sebenarnya bahan bakar yang disarankan adalah CN51, itu kategori fuel-nya adalah Pertamina Dex. Itu sebenarnya yang disarankan untuk kendaraan teknologi Euro4," jelasnya.

Aji juga menyampaikan bahwa kebijakan pemerintah menetapkan penggunaan B50 sejak 1 Juli 2026, sehingga penyesuaian konsumen menjadi kunci utama untuk menjaga performa kendaraan.

"Tapi sekarang government sudah rilis B50, impact-nya seperti apa di lapangan? Karena baru diimplementasikan per 1 Juli, belum ada semacam temuan kita dengan B50 akhirnya ada masalah. Sampai sekarang secara tes kita tidak ada masalah, dampaknya seperti apa di pasar, karena baru berjalan satu bulan belum ada laporan atau temuan negatif atau mengganggu operasional konsumen," tambah Aji.

Kendati pengujian menunjukkan mesin diesel modern aman menggunakan B50, konsumen harus disiplin dalam perawatan, terutama rutin memeriksa filter bahan bakar dan menggunakan pembersih injektor.

"Disarankan karena ini teknologi Euro4 tapi tidak menggunakan Pertamina Dex, berarti harus lebih disiplin konsumennya, per 10 ribu kilometer harus dicek filter-nya. Kalau kualitas fuel-nya memang jelek banget di suatu daerah berakibat ke filter harus diganti. Kalau tidak diganti, ya harus dibersihkan," jelas Aji.

Mitsubishi Fuso juga memberikan beberapa saran perawatan tambahan untuk memastikan kendaraan tetap andal dan menghindari masalah seperti injektor mampet atau filter tersumbat.

"Di luar itu ada beberapa saran dari APM khususnya Mitsubishi Fuso. Misalnya penggunaan injector cleaner, supaya kinerja mesinnya tetap baik walaupun ada situasi fuel-nya tidak sesuai spesifikasinya," ujar Aji.

"Kemudian ada opsional buat konsumen, misalnya additional filter," tambahnya.