Mekanik Jelaskan Risiko Parkir Paralel pada Hyundai Ioniq 5 dan Mobil Listrik Lain

Masalah parkir paralel pada mobil listrik Hyundai Ioniq 5 menjadi sorotan setelah influencer dan food vlogger Aa Juju mengeluhkan mobilnya mati usai diparkir secara paralel. Kejadian ini memicu pertanyaan tentang keamanan parkir paralel pada kendaraan listrik.

Kerusakan mobil tersebut diduga akibat sering diparkir paralel, meski sebelum membeli, Aa Juju mengaku mendapat informasi dari tenaga penjual bahwa mobil ini mendukung parkir paralel dan sudah diuji coba. Namun, mekanik Hyundai menyatakan sebaliknya, bahwa parkir paralel bisa merusak mobil.

Founder EVSafe Indonesia, Mahaendra Gofar, menjelaskan bahwa mobil listrik dan mobil canggih Eropa dengan sistem shift by wire tidak direkomendasikan parkir paralel dalam posisi transmisi netral dan rem parkir tidak aktif untuk waktu lama. Hal ini karena posisi tersebut tetap mengonsumsi daya dari aki 12V, yang jika habis dapat membuat mobil tidak bisa dinyalakan.

"Parkir paralel tanpa rem dan posisi netral itu di luar negeri melanggar hukum. Karena berpotensi membahayakan apabila mobil menggelinding kena angin atau didorong. Jadi sebetulnya tidak ada fungsi ini.

Sebagai alternatif/darurat, fungsi ini dapat dilakukan melalui towing mode. Semua EV bisa. Jadi ini adalah penyalahgunaan fungsi darurat sebetulnya.

Kalau di luar negeri parkir tanpa rem dalam kondisi netral akan ditilang," ujar Gofar.

Gofar menambahkan bahwa merilis rem parkir dan menetralkan transmisi pada mobil listrik sebaiknya menggunakan towing mode, yang menjaga shifter elektronik tetap aktif dan menghindari penggunaan daya aki 12V secara berlebihan.

"Untuk parkir jangka waktu pendek seharusnya tidak masalah. Karena daya yang digunakan juga tidak seberapa. Tapi kalau semalaman atau bahkan berhari-hari, ini yang bisa bermasalah, karena akinya bisa soak," kata Gofar.

Fenomena ini tidak hanya terjadi pada Hyundai Ioniq 5, tetapi juga mobil listrik lain dan mobil bermesin pembakaran internal (ICE) canggih dengan sistem shift by wire.

"Khusus untuk EV, dalam towing mode berarti traction battery/high voltage battery terisolasi, jadi tidak dapat men-cas aki. Jadi bukan hanya EV yang akinya bisa soak apabila diparkir paralel dengan towing mode ini. BMW atau Ferrari dengan electronic shifter pun bakal bernasib sama," jelas Gofar.

"Karena komputer yang mengendalikan electronic shifter dipaksa aktif apabila gigi di posisi netral," tambahnya.