PT CMNP Posisikan Tol Harbour Road II Jadi Tol Layang Tertinggi

PT Citra Marga Nusaphala Persada (CMNP) Tbk menargetkan penyelesaian pembangunan Jalan Tol Harbour Road II Ruas Ancol Timur - Pluit sepanjang 9,7 kilometer pada tahun 2028 untuk mengurai kepadatan lalu lintas di Jakarta Utara.

Proyek infrastruktur senilai Rp15,08 triliun ini dibangun tepat di atas Tol Sedyatmo dengan struktur bertingkat setinggi 38 meter, menjadikannya jalan tol layang tertinggi di Indonesia mengalahkan Tol Layang MBZ.

Progres fisik pembangunan proyek jalan tol tersebut tercatat telah mencapai 44,12 persen dengan ketersediaan lahan yang siap dikerjakan oleh kontraktor mencapai 81,55 persen dari total pembebasan lahan UGK sebesar 77 persen.

"Progres kami ini 44,12% dengan availability dari tanah yang sudah UGK infonya sudah 77%. Ini adalah progres baru sebetulnya walaupun UGK sudah sampai 77% availability area yang bisa dikerjakan oleh rekan-rekan kontraktor adalah 81,55%," ungkap Direktur Utama PT CMNP Tbk Arief Budhy Hardono.

Jalan tol ini dirancang menggunakan konfigurasi 2x3 lajur dengan kecepatan rencana 80 kilometer per jam untuk menghubungkan arus logistik dari Pelabuhan Tanjung Priok dan Jalan Martadinata menuju Bandara Soekarno-Hatta.

Seluruh proses rancang bangun tol elevated ini mengandalkan teknologi serta produk dalam negeri tanpa menguras anggaran APBN.

"Jalan Harbour Road II ini buat saya merupakan cita-cita yang sejak lama karena ini elevated di atas yang sudah ada. Jadi kalau boleh bilang kalau dulu single-decker sekarang double decker. Dan bapak-ibu saya perlu laporkan ini dibangun oleh anak bangsa sendiri tanpa ada orang-orang luar negeri dan pak dirjen mungkin perlu ketahui ini juga tidak menggunakan APBN. Jadi mudah-mudahan kita yang pekerja keras terus mendapatkan support dari pemerintah terutama dari Bina Marga, BPJT, KSP, kita akan bekerja yang baik dan insyaallah jalan kita ini kekuatan anti gempanya bukan 100 tahun lagi ya, 1.000 tahun pak sekarang," beber Dewan Penasehat PT CMNP Tbk Jusuf Hamka.

Konstruksi double-decker ini dirancang khusus memiliki ketahanan struktur terhadap ancaman bencana gempa bumi hingga kurun waktu 1.000 tahun.