United Airlines Menumpuk Kursi Bisnis Akibat Penundaan Boeing 737 Max 10

Maskapai penerbangan United Airlines menanggung penumpukan ratusan kursi bisnis tipe rebah yang tidak terpakai akibat penundaan sertifikasi pesawat Boeing 737 Max 10 selama tujuh tahun hingga musim panas 2027 pada Selasa, 25 Agustus 2026.

Ratusan komponen interior premium yang dipesan sejak 2018 tersebut semula dirancang untuk menggantikan armada Boeing 757 di rute transkontinental. Namun, kendala teknis dan revisi sistem keselamatan membuat komponen ini tidak dapat dipasang.

"Kami memiliki banyak kursi lie-flat yang tidak tahu harus diapakan," kata Scott Kirby, CEO United Airlines kepada CNBC di Bandara Internasional Newark Liberty, New Jersey.

Masalah penumpukan ini terjadi setelah jadwal pengiriman 167 unit pesawat pesanan United Airlines meleset dari target awal tahun 2020. Penundaan sertifikasi oleh regulator dipicu oleh pengerjaan ulang sistem anti-es serta evaluasi keselamatan secara menyeluruh terhadap pabrikan Boeing.

"Kursi itu tidak muat di pesawat lain," kata Scott Kirby, CEO United Airlines.

Perbedaan dimensi kabin, jalur rel kursi, dan struktur dinding menjadi alasan utama komponen tersebut tidak bisa dialihkan ke armada Airbus A321neo sub-armada Coastliner. Sebagai langkah alternatif, United Airlines mempertimbangkan penggunaan kursi standar First Class pada Boeing 737 Max 10 serta berdiskusi dengan Boeing mengenai opsi ganti rugi biaya.