Luca Marini Soroti Kelemahan RC213V dan Minta Kalender Balap Dibenahi

Pembalap Honda HRC Luca Marini mendesak teknisi timnya untuk mengoptimalkan pengembangan aerodinamika serta mengevaluasi masalah cengkeraman ban pada motor RC213V usai menyelesaikan balapan di Sirkuit Silverstone pada pertengahan Agustus 2026.

Marini menilai para insinyur Honda belum menyadari sepenuhnya krusialnya aspek aerodinamika karena tidak pernah menguji motor secara langsung di lintasan balap.

"Saya sependapat dengan para teknisi yang menangani aerodinamika, namun saya juga berpendapat bahwa mereka belum sepenuhnya menyadari betapa pentingnya aspek ini. Menurut pendapat saya, alasannya adalah karena mereka tidak mengendarai motor itu sendiri. Untuk memahami gambaran utuhnya, mereka harus menguji motor tersebut secara langsung," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Ia menekankan pentingnya merasakan langsung perbedaan perilaku kendaraan saat menggunakan komponen sayap aerodinamis.

"Saya sudah mengatakan hal ini sejak tahun pertama saya di Honda. Setidaknya beberapa insinyur harus merasakan sendiri, bagaimana perilaku motor saat menggunakan winglet maupun saat tidak menggunakannya. Hanya dengan begitu, gambaran sebenarnya akan terlihat. Masih banyak yang harus diperbaiki di bidang ini," ujar Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Adik dari Valentino Rossi tersebut menggarisbawahi keleluasaan regulasi saat ini untuk pengembangan aerodinamika.

"Pengembangan di bidang aerodinamika sangat efisien. Komponen baru dapat diterapkan dengan lebih cepat. Dalam kondisi saat ini, regulasi masih memberikan keleluasaan yang besar. Saya terus mendorong para teknisi untuk berinvestasi lebih banyak lagi dalam pengembangan aspek ini," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Mengenai jalannya balapan di Grand Prix Inggris, Marini yang mengawali start dari posisi ke-15 berhasil bangkit dan finis di urutan kesembilan meski sempat melebar di tikungan ke-16.

"Tidak ada masalah dengan keausan ban. Menurut saya, situasinya sama seperti tahun-tahun sebelumnya: perlu sedikit manajemen, tapi bukan masalah besar," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Ia menambahkan kepuasannya terhadap manajemen strategi selama balapan berlangsung di Silverstone.

"Bagi saya, ini adalah balapan yang fantastis. Sayang sekali kalian tidak bisa melihat saya, karena kamera TV tidak pernah menyorot saya, tapi saya benar-benar menjalani balapan yang bagus, dengan manuver menyalip yang sangat baik. Awal balapanku benar-benar buruk, aku kehilangan banyak posisi di dua tikungan pertama, tapi kemudian aku berhasil merebut kembali banyak posisi.

Aku benar-benar puas dengan cara aku mengelola bahan bakar dan ban, serta manuver menyalip yang aku lakukan. Saya terus berkembang dalam hal ini dan itulah yang saya butuhkan untuk masa depan. Ini juga yang bisa saya jadikan target musim ini, karena mengembangkan diri sekarang adalah kunci untuk terus berkembang dan meraih hasil seperti ini dengan motor kami saat ini.

Kenyataannya, sulit untuk melakukan lebih dari ini. Setidaknya di sirkuit ini, karena mengungguli Aprilia lebih dari satu detik per putaran sungguh luar biasa. Itu selisih yang sangat besar," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Kinerja kompetitor seperti Aprilia turut menjadi perhatian utama Marini dalam analisis performa timnya.

"Tidak, mereka telah melakukan pekerjaan yang sangat baik: merekalah yang mengalami peningkatan paling signifikan dibandingkan tahun lalu. Jadi, selamat untuk mereka," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Ia mengapresiasi peningkatan signifikan yang ditunjukkan tim pabrikan saingan tersebut.

"Sirkuit ini sudah menonjolkan keunggulan mereka sejak dua atau tiga tahun lalu, dan kini mereka menjadi jauh lebih kuat dibandingkan saat itu. Inilah kenyataannya dan kita semua harus bisa melakukan apa yang telah mereka lakukan," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Terkait eksperimen teknis, Marini menyebutkan bahwa karakter dasar motor Honda tidak mengalami perubahan berarti sepanjang paruh pertama musim.

"Di paruh pertama musim ini, kami benar-benar sudah mencoba segalanya, mengubah apa pun yang bisa diubah, tetapi pada akhirnya, sensasi dan perilaku motor, DNA-nya, tetap sama. Sekarang saya hanya perlu mempertahankan dasar saya dan bekerja untuk menemukan performa yang lebih baik terutama di kualifikasi, karena itulah yang kurang dari kami tahun ini," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Masalah posisi awal balapan diakui menjadi tantangan terbesar baginya untuk meraih hasil maksimal.

"Pada hari Minggu, saya selalu mencatatkan performa terbaik saya sepanjang akhir pekan dan selalu menjadi yang terdepan di antara pembalap dengan motor Jepang. Potensinya ada, tapi jika saya selalu start dari posisi ke-15 atau ke-16, semuanya jadi sangat rumit. Saya ingin mengikuti beberapa balapan yang sedikit lebih mudah, dengan start dari posisi kedelapan atau kesembilan. Itu akan luar biasa," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Krisis cengkeraman ban belakang menjadi kendala teknis lain yang sulit dipecahkan oleh tim teknis Honda.

"Kami sedang berusaha mendapatkan cengkeraman yang lebih baik, tetapi setiap kali kami mencoba menambahnya, motor menjadi sangat gelisah dan saya kehilangan banyak waktu akibat guncangan saat keluar tikungan serta intervensi sistem kontrol traksi. Kita harus menemukan keseimbangan, karena kita tidak memiliki cengkeraman yang cukup di tepi luar ban untuk mencatatkan putaran cepat yang bagus, tetapi jika kita mencoba menambah cengkeraman, motor menjadi bergetar saat saya mengangkatnya. Ini agak rumit," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Marini membandingkan teknik pengereman rekan setimnya, Joan Mir, yang terbukti efektif pada sesi kualifikasi.

"Mir melakukan pekerjaan yang fantastis, karena dengan pengereman yang sangat agresif dan dalam pada balapan-balapan terakhir ini, ia berhasil membuat perbedaan di sesi kualifikasi dibandingkan dengan saya. Saya pasti bisa meningkatkan performa dalam hal ini," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Ia memaparkan analisis mendalam mengenai perbedaan gaya pengereman antara dirinya dan Joan Mir.

"Yang bisa saya katakan adalah dia melakukan pekerjaan yang sangat baik di sesi kualifikasi; saat ini dia adalah pembalap yang paling keras mengerem di MotoGP, dan justru melalui teknik pengereman itulah dia berhasil sedikit mengejar ketertinggalan yang kami miliki secara teknis. Jika saya bisa mengerem seperti dia—hal yang sering saya lakukan di banyak balapan—maka saya bisa melaju lebih cepat. Namun, jika ada dua titik pengereman di mana dia mengerem lebih keras, saya tidak bisa mencatatkan waktu yang sama dengannya.

Saya harus selalu berusaha menyesuaikan gaya mengemudi saya dan kemudian bergerak searah dengan motor agar tidak terlalu banyak kehilangan waktu saat pengereman, karena gaya kami cukup berbeda. Dia sudah mengerem sangat keras sejak hari Jumat, tapi saya berhasil mendekat: sebelumnya saya tertinggal empat desimal di setiap pengereman, sedangkan sekarang selisihnya tinggal satu setengah desimal. Dalam balapan, saat kita semua berkerumun dan tidak bisa mengerem hingga batas maksimal, karena ada pembalap lain di depan dan lebih sulit untuk berhenti, saya selalu sedikit lebih cepat darinya.

Namun, saat kita berlatih sendirian untuk time attack, dia berhasil membuat perbedaan," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Selain masalah pengereman dan teknis motor, Marini memberikan pandangannya terkait jadwal kompetisi MotoGP yang dianggap terlalu padat.

"Bagi saya, rangkaian kegiatan sepanjang tahun saat ini tidak ideal," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Ia mengusulkan agar jadwal balapan dibuat lebih padat untuk memberikan jeda musim dingin yang lebih panjang.

"Saya pikir balapan seharusnya dibuat lebih berdekatan dan mencoba menciptakan jeda yang lebih panjang pada musim dingin," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Singkatnya jeda antarmusim dinilai menyulitkan pembalap dalam memulihkan kondisi fisik dan menangani cedera.

"Faktanya, sekarang kami tidak punya waktu untuk benar-benar melakukan pemulihan dan, yang lebih penting, tidak ada waktu untuk mempersiapkan diri secara spesifik menghadapi musim berikutnya," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Marini menegaskan keterbatasan waktu akibat jadwal yang berlangsung hampir sepanjang tahun.

"Dengan kalender saat ini, praktis tidak ada jeda. Saya berlatih sepanjang tahun," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Ia berharap memiliki waktu lebih luang untuk menjalani pemulihan medis dan latihan terencana.

"Saya ingin memiliki lebih banyak waktu untuk menangani cedera lama secara lebih spesifik. Saya juga ingin meningkatkan kondisi fisik dari musim ke musim, tetapi itu membutuhkan waktu untuk menjalani program fisioterapi tertentu," kata Luca Marini, pembalap Honda HRC.

Hingga seri ke-12 musim 2026, Marini menempati peringkat ke-10 klasemen sementara dengan mengumpulkan 86 poin dan menjadi pembalap Honda teratas.